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[分享] 17马自达CX-5改装德国零点二分频喇叭 揭阳百州汽车音响

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
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马自达的车主觉得自己爱车音响不好,跟不上自己追求好音乐的节奏,原车音响的极差音质,失真与吵杂等缺点。为了能听到自然舒坦的好音乐,决定进行音响方面的改装。
17马自达CX-5音响配置清单:
处理器:德国R6 DSP处理器
前声场:德国零点GZRC 165AL二分频套装喇叭
后声场:德国零点GZIC 16X二分频套装喇叭
功  放:德国诗蔓ST4功放
低  音:德国诗蔓超低音
隔  音:美高原子四门隔音
小尺寸图一.jpg
我们先对马自达CX-5进行四门美高原子双层隔音,在门板内层先进行一个隔音止震粘贴,在隔音贴饰时需要对其门板的结构进行对比相对应大小的隔音和通过隔音滚轮进行压实。
图二.jpg 图三.jpg
门板第二层隔音,用工具将美高原子止震板压实,让它与钣金紧紧的粘贴在一起,不留缝隙,使门板成为一个密闭的箱体,箱体越密闭,音质分散的就会越少。音符体现的会更清晰、有力。
图四.jpg 图五.jpg
在安装喇叭之前,我们先用专业的喇叭垫圈固定在喇叭周边,抑制喇叭工作时与门板的共振。
图六.jpg
德国零点GZRC 165AL中低音喇叭原位安装。
图七.jpg
零点GZRC 165AL中低音喇叭,白色点缀的6.5英寸的中低音采用铝质音盆的设计,打造出良好的音质声效。配备了高性能的黄色Nomex弹波,以确保工作稳定以及有良好的耐用性。而整体无共振型的盆架设计,四颗螺丝的喇叭固定孔,无疑就能为单元带来足够牢固的支撑,同时在散热性能方面,铝质良好的导热性能自然也大有裨益。
图八.jpg
前声场零点高音我们采取A柱倒模安装。因为无论是坐在前排驾驶座或副驾驶座,左右两边A柱和人耳之间都没有任何障碍物,信号可以直接、完整地传到耳中,并且高度大致位置与人耳平齐,使之发音效果达到人耳最佳。
图九.jpg 图十.jpg
GZRC 165AL-WHITE分频器,配有12dB的可调分频器,通过设置在分频器上特制拨动开关,即可实现对高音单+3,0,-3db三种不同衰减的调试功能,极大的方便了整套音响系统的调试。加上其精妙的设计,对整体安装更是起到至关重要的效果。
图十一.jpg
后声场同样选择的零点GZIC 16X二分频套装喇叭,能够保证声音的一致性。
图十三.jpg
为了给声场喇叭提供充足的功率,一台德国诗蔓ST4功放,增大动态范围,让音乐有更加完美的播放。
图十五.jpg


图十二.jpg
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